Вождение с автоинструктором
Контакты  |   Вход  |   Регистрация  |
»Автоинструкторы МКПП
»Автоинструкторы АКПП
»Советы
»Новости
Автоинструкторы Москвы
 
 » Реклама на сайте
По любым вопросам размещения объявлений на сайте — обращайтесь через раздел контакты.
 
 » Обучение вождению

Статьи и обзоры

Если в вашей автошколе нет хороших автоинструкторов, то стоит нанять частного инструктора по вождению с хорошей репутацией, который зарабатывает уроками на жизнь и не хочет портить себе репутацию хамским отношением к ученикам. Такой автоинструктор поможет вам действительно научиться водить автомобиль. К тому же, в случае чего, вы сможете сменить его на другого автоинструктора. С частным преподавателем вас не держат такие отношения, как с инструктором по вождению в автошколе.

Выбор автоинструктора по вождению

Выбор автоинструктора - ваш первый шаг на пути к водительскому мастерству. И в этом выборе главное не ошибиться. Однако иногда бывает так, что автоинструктор по вождению в автошколе, сделан не для того, чтобы научить вас водить, а для того, чтобы автоинструктировать вас по поводу получения водительского удостоверения. Как можно быстрее и дешевле. Со своим процентом от суммы сделки. Как не попасть к такому автоинструктору и отличить его от хорошего.

Стоимость обучения вождению с автоинструктором.

Обычно обучение вождению с автоинструктором продолжительностью в один академический час стоит от 700 рублей. Однако бывают и исключения. Например, вас могут попросить дополнительно оплатить бензин, амортизационный сбор, да мало ли еще можно придумать способов заставить вас заплатить дополнительные деньги.

Кроме того, выбивать деньги можно и другим способом. Например, назначать вам заведомо неудобное время для обучения вождению, так называемое "некупленное". Чтобы заниматься в другое время опять же надо доплатить. Например, 50% от стоимости обучения вождению. Кроме того, может возникнуть ситуация, когда все автоинструктора по вождению заняты и вам придется брать дополнительное обучение вождению в неурочное время, стоимость которых может возрасти в два раза.

Может возникнуть и проблема с вымогательством денег на "сдачу экзамена". За дополнительную плату автоинструктор обещает вам рассказать как и что следует делать на экзамене чтобы его сдать, а также договориться со знакомым инспектором о поблажках в ваш адрес. В противном случае, следуют угрозы о том, что экзамен вы будете сдавать раз 5 или 6 как минимум. Пока опять же вам не надоест и вы сами не приедете к автоинструктору "с конвертом". На самом деле, рассказать, как сдавать экзамен входит в прямую обязанность автоинструктора, а если на экзамене в ГАИ вас будут откровенно заваливать, можно попробовать оспорить экзамен, попросить другого инспектора. Хотя, конечно, если в ГАИ, что называется, "круговая порука", то сделать что либо будет трудно. Но это не повод, чтобы способствовать процветанию коррупции.

И еще один совет. Никогда не оплачайте обучение вождению за несколько штук вперед. Или если оплачиваете, требуйте квитанций, потому что автоинструктор в следующий раз можно просто случайно "забыть" о том, что вы оплатили несколько часов подряд. И доказать обратное будет практически невозможно. Вы просто потеряете деньги.

Продолжительность обучения вождению с автоинструктором.

Обычно продолжительность обучения вождению с автоинструктором составляет 60 минут. Однако, поскольку это очень мало, ученики часто берут два занятия подряд, чтобы получше освоить вождение. Однако часто бывает так, что заявленные 2 часа ученики катают как 40 минут (все остальное у автоинструктора уходит на обеды, перекуры, переговоры и так далее). Нормой в плохих автошколах являются: поход в магазин автозапчастей (10 мин.), встреча с друзьями (при вождении в городе)(15 мин.), заезд в другой филиал автошколы (10 мин.), заправка (7 мин.), замена свечей (20 мин.). Кроме того, автоинструктор опаздывает, а минут за 10 до окончания заявляет, что на сегодня достаточно. Желание уйти с урока пораньше законно лишь для школьников. Здесь вы учитесь для того, чтобы потом водить машину по дорогам. Между прочим, автоинструкторы тоже бывают пешеходами и ездят на автомобилях, о чем вашего автоинструктора можно проинформировать. Вряд ли ему понравится если вы случайно врежетесь в него. Это совсем не угроза, а реальность. Большинство ДТП на российских дорогах совершают именно вчерашние кандидаты в водители. И именно по причине плохого обучения.

Кроме того, все время обучения вождению, автоинструктор должен вас целенаправленно учить вождению, а не гонять по прямым трассам или по личным нуждам. Если это не так, то лучше выбрать другого автоинструктора. Однако это не всегда представляется возможным. В таком случае, следует взять с собой на вождение секундомер и положить его на видно место, выключая его каждый раз, когда автоинструктор прерывает обучение. Возможно, автоинструктор будет злиться на вас, но, в конце концов, вы платите за обучение вождению деньги, и имеете полное право получить услугу, которая была оплачена. А непосильная тяга автоинструктора к курению вас нисколько не волнует.

Неквалифицированные автоинструкторы.

Однако обо всем этом можно забыть, если вам попался действительно хороший и профессиональный автоинструктор, который за оставшиеся 20 минут обучения вождению, вложив в них душу, объяснит вам, как водить автомобиль так, что вы поймете: экзамен я сдам с первого раза. Хороший автоинструктор - это грамотный психолог. Он настроит вас на "общение" с автомобилем, укажет на ошибки, поможет почувствовать себя настоящим водителем, вселит уверенность. Прозанимавшись у такого автоинструктора вы поймете, что сможете сдать экзамен. Но такое бывает крайне редко.

Привычный образ автоинструктора - хамоватый грубый тип, к которому легко можно применить пословицу "Не умеешь сам - учи других", поскольку некоторые из них на первом же занятии по обучению вождения объявляют, что ПДД они не знают. Или это выясняется впоследствии, когда вы начнете вождение по городу.

Объяснений от него вы не дождетесь. Зато ора и ругательств - запросто. Дать вам почувствовать что вы полный "чайник" и не сможете овладеть такой премудростью, как управление автомобилем даже после сотни часов занятий по обучению вождения - самое приятное для него занятие. Бегите от такого автоинструктора прочь, пока он действительно не вбил вам такие мысли в голову.

Кроме того, автоинструктор должен дать вам возможность самостоятельно научиться водить, а не поджимать постоянно сцепление, чтобы вы вели ровно и гладко. На экзамене вам придется водить одному и вы должны почувствовать автомобиль сами. Пусть даже вы и дернете пару раз не туда на площадке. В конце концов, вы же оплачиваете занятия по обучению вождения у автоинструктора. Другая крайность у автоинструкторов, когда вы колесите по площадке в одиночестве, пока автоинструктор общается с приятелями, изредка покрикивая в вашу сторону. Вы же не самоучка, и не можете определить, правильно ли вы выполняете то или иное упражнение. Все время занятия по обучению вождения автоинструктор должен уделять только вам и никому другому.

Самый крайний случай, когда автоинструктор приходит на занятие пьяный. В таком случае вам надо просто развернуться и уйти, естественно, не заплатив деньги за "обучение вождению". Садиться с таким автоинструктором в автомобиль просто опасно для жизни.

Автомобили для обучения вождению.

Автошкола должна быть оснащена достаточным количеством автомобилей для обучения. К учебным автомобилям применяются повышенные требования. Во-первых, они должны быть оборудованы двойной педалью, чтобы автоинструктор мог вместе с вами выправить экстренную ситуацию, если она вдруг случится. Во-вторых, автомобиль должен быть полностью исправным и по возможности максимально новым. Если у учебного автомобиля плохо поворачивается руль и туго нажимаются педали, то не исключено, что вы привыкнете применять усилия там, где на другом автомобиле это может просто привести к аварии.

Крайне желательно, чтобы все автомобили в автопарке школы были одинаковые, причем такие же, как те, на которых буду сдаваться экзамены в ГАИ. Даже опытные автомобили некоторое время приноравливаются к новому для себя автомобилю, что же говорить об учениках, которые должны будут сдавать экзамен на незнакомом автомобиле. Учитывая фактор волнения и психологического напряжения, провалиться может даже самый лучшей ученик из всей школы.

Занятия на площадке с автоинструктором.

Во-первых, школа должна иметь свой автодром. Тренироваться в глухих тупиках и в подворотнях недопустимо. Во-вторых, площадка должна быть правильно оборудована. На ней обязательно должен быть асфальт, причем без выбоин, колдобин и наклонов . Кроме того, на ней должна быть специальная разметка, точно такая же как на площадке для сдачи экзамена в ГАИ. Вообще, следует отметить, что чем больше условия, в которых вы учитесь, похожи на те, в которых вы будете сдавать, тем лучше. Это относится и к площадке и к автомобилям.

Вождение автомобиля на площадке включает в себя пять стандартных упражнений: змейка (слалом между вешками), заезд задним ходом в бокс (гараж), разворот в ограниченном пространстве (коридоре), параллельная парковка задним ходом (к бордюру между двумя близко стоящими автомобилями) и эстакада, т.е. троганье с места на подъеме с использованием стояночного тормоза.

На площадке обязательно должна быть эстакада. Это самое сложно упражнение при сдаче первой части экзамена на вождение и вы должно отработать его. Неровный подъем в горку вас не устроит. Кроме того, вы должны уделять равное внимание всем перечисленным упражнениям, а не топтаться лишь на одной "змейке".

Обучение вождению в городе.

Для того, чтобы пройти вторую часть экзамена - "Город", вы должны владеть следующими навыками:

  • проезд перекрёстков;
  • левые и правые повороты, а также разворот на перекрёстках;
  • перестроение в соседние полосы и обгон;
  • движение с максимальной разрешённой скоростью;
  • проезд пешеходных переходов и остановок наземного транспорта.

Естественно, что если вы должны владеть этими навыками, то и отрабатывать их нужно в соответствующей обстановке. То есть проезд перекрестков нужно отрабатывать на перекрестке, а перестроение не на пустынной проселочной дороге, а именно на трассе. Конечно не на автомагистрали и не в жилой зоне, а именно там, где можно и нужно обучаться вождению. Вы должны почувствовать дорогу и понять, как действовать, когда вокруг вас тоже движутся автомобили. Вы должны быть уверены в себе.

Кроме того, автоинструктор по вождению должен знать, по каким маршрутам обычно "гоняет" инспектор на экзамене в ГАИ, и отрабатывать с вами эти маршруты, подсказывая, с какими проблемами вы можете столкнуться, а также рассказывая об уловках инспекторов, при помощи которых они пытаются подловить экзаменуемых. Если, конечно, автоинструктор заинтересован в том, чтобы вы сдали экзамен, а не в том, чтобы вы занимались у него до посинения и полного истощения вашего кошелька.

Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться это то, что водитель не пускает вас в город, оттачивая по двадцатому разу упражнения на площадке. Возможно таким образом он просто вымогает из вас деньги. В таком случае спросите его напрямую, почему вы не осваиваете вторую такую важную часть практического экзамена.

Кроме того, поскольку вы учитесь не просто для того, чтобы сдать экзамен, а для того, чтобы потом смело и уверенно управлять им на дороге, программа обучения вождению должна обязательно предусматривать контраварийную подготовку, вождение в сложных погодных условиях и в темное время суток. Кроме того, при разработке программ подготовки водителей автошкола должна учитывать особенности города или региона, в котором она находится. Например, для автошкол Дальнего Востока характерно введение в программу таких занятий по вождению, как особенности управления праворульным авто. Жителей мегаполисов автоинструкторы обучают правилам дорожного движения в условиях затрудненного движения, иными словами, навыках "стояния в пробках". Если же автоинструктор ничего этого не объясняет, не дает базовых знаний, не делится опытом, то это явно плохой автоинструктор. От него вы должны уйти с новыми и очень нужными вами знаниями, а не с разочарованием.

Дополнительное обучение вождению у автоинструктора.

Бывает, что в стоимость курсов по вождению включено, допустим, лишь 15 занятий. Но за эти 15 уроков обучения вождению, проведенных через пень колоду и сокращенных наполовину, к тому же в отсутствии каких-либо объяснений со стороны автоинструктора, вы, скорее всего, ничему не научитесь. По прошествии этих занятий автоинструктор напрямую говорит вам: ну вот видишь, за 15 занятий научиться вождению невозможно. Придется тебе, чтобы сдать экзамен, взять еще столько же занятий по вождению. И озвучивает достаточно внушительную сумму. Конечно, в таком случае он прикрывается заботой о вашем умении управлять автомобилем. Но беда в том, что никто не гарантирует вам, что новые 15 занятий не будут по своей прогрессивности такими же, как и предыдущие. Автоинструктор может вынудить вас взять дополнительные занятия по обучению вождения, завалив вас на внутреннем экзамене в автошколе, убедив вас, что вы никогда не сдадите экзамен без дополнительной подготовки.

Аварии на учебном автомобиле.

Случается так, что во время учебной поездки с автоинструктором по городу ученик допускает нарушение ПДД, вследствие чего происходит авария. Автошкола после такого инцидента может набраться наглости и требовать, чтобы вы оплатили расходы по восстановлению автомобиля и штраф за ДТП пополам с ними. Что делать? Помните, что во время обучения вождению за Вас и Ваше поведение отвечает автоинструктор, т.к. у Вас ещё нет водительского удостоверения и Вы учитесь управлять автомобилем. При обучении вождению, согласно правилам дорожного движения, ученик не является водителем, им является обучающий. Поэтому косвенно причинителем вреда в ДТП является автоинструктор (или автошкола) т.к. он является водителем ТС, скорость при учебной езде ограничена и у автоинструктора есть возможность применить экстренное торможение. Если конечно машина оборудована соответствующим дублирующим оборудованием. Если автоинструктор надлежащим образом выполняет свои обязанности, а не в окне ворон считает, то вероятность аварии по вине учебного автомобиля стремиться к нулю.

Почитайте договор, который вы должны были заключить с автошколой. Там о вашей ответственности не должно быть ни слова. По большому счету автошкола еще должна Вам вернуть деньги за ненадлежащее качество услуги по обучению и заплатить за моральный ущерб. Кроме того, не вините себя ни в чем. Вы впервые сели за руль, не прочувствовали, насколько сильно куда жать и что поворачивать, чтоб добиться нужного направления и скорости, как он может отвечать? Какой тогда смысл в двойных педалях?

Итак, разводов со стороны автоинструктора по вождению в вашей автошколе может быть множество. И ваша задача ни в коем случае не поддаваться на них, поскольку в противном случае это лишь трата денег, времени и сил, а также подкармливание нечистого на руку автоинструктора. Единственный способ борьбы с таким автоинструктором - просто не ходить на его курсы обучения вождению. Если же в вашей автошколе нет других хороших автоинструкторов, то попробуйте нанять частного автоинструктора с хорошей репутацией, который зарабатывает уроками на жизнь и не хочет портить себе репутацию хамским отношением к ученикам. Такой автоинструктор поможет вам действительно научиться водить автомобиль. К тому же, в случае чего, вы сможете сменить его на другого автоинструктора. С частным преподавателем вас не держат такие отношения, как с автоинструктором в автошколе.

 
Контакты: info@future-driver.ru © Любое копирование материала с сайта запрещено!